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中国桥架起“中国梦”之一:核心突破铸就百年工程

2022-08-24 05:19 已有人浏览 小编

  新华能源12月6日电(和佳)“惶恐滩头说惶恐,伶仃洋里叹伶仃。”“伶仃洋”这个名字或许是出海的渔民所取,出了这里,大海茫茫,一种零丁孤苦的感觉顿生心间。2009年12月15日,一座跨海大桥的开工建设,打破了这片海域的“孤寂”。

  海风吹拂,夹杂着冬日的寒气和海水的微腥。珠海游人如织,纷纷攘攘的人群在拱北口岸汇集,他们希望在游览浪漫之城的同时能够领略一番港澳风情。大桥建成后,从珠海、澳门抵达香港的陆路交通时间将由4小时缩短到30分钟,珠港澳将形成30分钟经济圈。

  香港——仅次于伦敦和纽约的全球第三大金融中心;珠海——珠江口西岸的核心城市,六大经济特区之一;澳门——世界上人口密度最高的地区之一,旅游、酒店和娱乐业经久不衰。这座即将连起世界最具活力经济区的大桥,便是承载几代人梦想的“港珠澳大桥”。

  1995年前后,香港民间就有了修建连接珠海和香港的跨海大桥的声音,但当时存在技术和建设管理的诸多困难;2002年,香港特区政府提出建设连接香港和珠江西岸的通道。经过粤港澳三地政府一年多的讨论,共识逐渐形成,并得到了中央政府的支持;2003年8月4日,国务院正式批准三地政府开展港珠澳大桥前期工作。

  “一桥飞架港珠澳,天堑变通途”,现实却比设想复杂得多。在伶仃洋海域靠近香港的位置,有一个重要的深水航道,矛盾摆在眼前:航道需满足30万吨巨轮的通行条件,这样新建大桥的桥面高度就必须超过80米,桥塔高度达200米,而临近的香港机场对周边建筑限高88米,工程陷入了两难。这时一个大胆创新的想法提出来:以海底隧道代替水上桥梁!

  最终,港珠澳大桥采用“桥、岛、隧”一体化方案。海中桥隧主体工程总长约29.6公里,由6公里的隧道和22.9公里的跨海大桥组成。为了使桥隧更好地衔接转换以及设置隧道通风井,港珠澳大桥主体工程隧道两端各设一个海中人工岛。两人工岛最近间距约5250米,东、西人工岛各长约625米。大桥建成后将成为世界最长的跨海大桥。

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